FERRARI 849 TESTAROSSA

[Ride Si Sapis]

FERRARI 849 TESTAROSSA

* Motor: F154 FC V8 twin-turbo Hybrid
* Prostornina: 3990 ccm
* Moč: 830 KM
* Električni: 220 KM
* Skupna moč: 1.050 KM
* Menjalnik: 8 prestav - Magna 8DCL900 dvojna sklopka
* Pospešek:
* 0 - 100 km/h = 2,3 s
* 0 - 200 km/h = 6,4 s
* Hitrost: 330 km/h
* Cena:
* Coupé - 460.000 €
* Spider - 500.000 €

Ferrari 849 Testarossa, dizajn: slog v službi funkcije
Tako se je s stilskega vidika rodil novi hibridni Ferrari V8, ki ga je oblikoval Flavio Manzoni.

Oblika v službi funkcije: to je na kratko filozofija, ki ji je sledil center za oblikovanje Ferrariju pri oblikovanju novega priključnega hibridnega superšportnega avtomobila Ferrari V8. Vsaka komponenta, pojasnjuje Flavio Manzoni, glavni oblikovalec podjetja s sedežem v Maranellu, prispeva k prizadevanju za zmogljivost in ima specifično funkcijo. Naloga oblikovalcev je bila prav interpretirati tehnične zahteve, da bi ustvarili slog, ki je jasno prepoznaven in ga je mogoče pripisati znamki "Vzpenjajočega konjička" – in »arhitekturni«, če uporabimo pridevnik, ki ga uporablja sam Manzoni.

Ferrari 849: Malo preteklosti, veliko sedanjosti
Tehnični prioriteti pri oblikovanju novega 849 Testarosse sta bili predvsem dve: aerodinamika in hlajenje, katerih cilj je bil ustvariti največji možni potisnik in zagotoviti zadosten pretok zraka za zmogljiv hibridni pogonski sklop z dvema turbopolnilnikoma. Z aerodinamičnega vidika je še posebej omembe vredna rešitev na zadnjem delu: dva "repa", majhna krila, nameščena na obeh straneh repa avtomobila, izposojena od modela 512S z 12-valjnim motorjem, ki je tekmoval v prvenstvu športnih avtomobilov leta 1970. To je bil edini popust modela 849 preteklosti, ki kljub svojemu globoko zakoreninjenemu imenu "Testarossa" ne vključuje elementov zgodovinskih Ferrarijev: ta "nostalgičen" pristop, ki Manzoniju ni posebej všeč, je bil sprejet z izjemno previdnostjo in se je le redko skliceval na pretekle modele.

Med temi redkimi elementi iz preteklosti, ki so bili reproducirani na sodobnih modelih, je črna sprednja maska ​​Ferrarija 365 GTB Daytona iz šestdesetih let prejšnjega stoletja, ki je bila nedavno oživljena pri 12Cilindri in ponovno predstavljena pri F80. Pri modelu 849 Testarossa je ta element še bolj razvit in se pojavlja ne le na sprednjem delu avtomobila, kjer se pridružuje žarometom, temveč tudi na boku, navpično, za globoko vdolbljenimi vrati. Črne obloge je mogoče izbrati tudi v različnih barvah, vendar Manzoni predlaga, da ostanejo kontrastne. »Obloga omogoča različne interpretacije,« je pojasnil, »ideja je bila ustvariti tridimenzionalno livrejo.«

Delo na 849 Testarossi, pojasnjuje glavni oblikovalec modela Vzpenjajočega konja, je bilo jasno že od samega začetka; ključne odločitve so bile sprejete v samo nekaj tednih, s ciljem ustvariti edinstven in brezčasen avtomobil. Ideja je bila, da se od zasnove SF90 Stradale, ki je bil še vedno berlinetta, premaknejo k prerazporeditvi linij, da bi postale podobe superšportnega avtomobila. Da bi to dosegli, so sprejeli rešitve, ki avtomobil poenostavljajo, kot so sprednje plavuti in zadnje izpušne cevi (ki »dajejo velik zagon, ker potiskajo kabino naprej«), črni trakovi (ki spominjajo na »neke vrste steznik«) z aeronavtičnimi referencami, zelo čiste linije in ena sama glavna linija, ki poteka skozi celotno karoserijo.

FERRARI 849 TESTAROSSA ASSETTO FIORANO

Ferrari je poleg "standardnih" različic Coupé in Spider predstavil tudi različico Assetto Fiorano svojega novega 849 Testarossa: 30 kg lažja, izstopa po izjemni aerodinamiki in dvojnih spojlerjih na zadnjih vratih.
https://www.auto.it/news/anteprime/2025 ... a_funzione
https://www.auto.it/foto/anteprime/2025 ... _cavallino
https://www.ferrari.com/en-EN/auto/849-testarossa

[Youtube]https://www.youtube.com/watch?v=pQCRu_gHEDQ[/Youtube]